Сборные грузы из Южной Кореи

Железнодорожному рынку не хватает стандартизации транспортных услуг. Частично классификация транспортных услуг включена в ГОСТ Р 52298-2004, но этого далеко недостаточно. Например, операторы вагонов предлагают услугу, которая называется у всех одинаково —предоставление вагона для перевозки груза. Но параметры этой услуги — состав, условия оказания, показатели качества, принципы тарификации — каждый оператор определяет по-своему.

Отсутствие классификации транспортных услуг тормозит развитие отрасли в целом: невозможно внедрить автоматизированный обмен информацией, неунифицированную услугу невозможно вывести на биржу, логистические компании вынуждены собирать эффективные транспортные решения вручную, последовательно разбираясь с каждым поставщиком.

Грузовые авиаперевозки никогда не занимали большой доли на рынке транспортировки товаров. Сегодня темпы роста их объема снижаются. Временная ли это тенденция, или по итогам года авиаперевозчикам удастся нарастить объемы?

Цифры и факты:

Российские авиакомпании за 5 месяцев 2015 года увеличили грузооборот на 13,3% по сравнению с аналогичным периодом 2014-го – до 2,2 млн т-км, говорится в материалах Росавиации. Причем на международных линиях на 19,9%, а вот во внутреннем сообщении объем перевозок упал на 16,2%. Нельзя не отметить, что динамика роста снижается.